Em 2004, ele conseguiu levar o ambiente e as disputas do enduro para os ginásios, com a primeira edição do Endurocross, em Las Vegas (EUA). Surgia ali um esporte dinâmico, espetacular e acessível ao público, que não precisa se sujar de terra ou andar longas extensões para acompanhar a passagem das motos. E tem a chance de conferir a técnica apurada das feras, vindas das mais diversas trajetórias no motociclismo. Além dos pilotos do enduro tradicional, nomes com experiência no motocross e no trial começaram a brigar por vitórias e títulos. Logo, a modalidade integraria a programação dos X Games, a Olimpíada do esporte radical, e em 2008 ganharia seu próprio Mundial, integrando o calendário oficial da Federação Internacional de Motociclismo (FIM).
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No ano passado, a competição desembarcou pela primeira vez em Belo Horizonte e brindou o numeroso público com um espetáculo único, dominado pelo grande nome da modalidade, o polonês Tadeusz Taddy Blazusiak, egresso do trial para se tornar pentacampeão, a bordo de sua KTM. Neste sábado, no Mineirinho, ele terá a chance de se sagrar hexa, desde que aumente em 14 pontos a vantagem sobre o principal perseguidor, o britânico David Knight. Qualquer que seja o resultado, no entanto, a certeza é de espetáculo único, que o idealizador do esporte faz questão de comparar com a vida.
“Tudo é uma questão de escolhas, é consequência delas. Às vezes, fazemos escolhas boas, em outras, ruins. Assim é o Superenduro. Cada obstáculo tem seu modo de ser superado, seu segredo, e seguir o caminho mais curto no traçado é o objetivo, como em qualquer modalidade de esporte motor. O problema é que a trajetória ideal nem sempre é a mais simples de ser transposta, e aí é que entram a técnica, a experiência. Não por acaso, botamos as pedras mais pontudas, maiores, exatamente por onde é mais rápido passar. E os melhores conseguem”, diz Peronnard, acostumado a transformar matéria-prima como pedras de leito de rio, terra, troncos, pedaços de madeira, pneus, areia e água em obstáculos nos traçados que cria pelo mundo.
INTENSIDADE Se há uma palavra capaz de definir o que são as provas do Superenduro, é intensidade. Afinal, tudo é rápido e o ritmo, alucinante. Tanto quanto o domínio da moto, a modalidade exige preparo físico, já que braços e pernas são extremamente exigidos na travessia dos obstáculos – não raros são os momentos em que pilotos se desequilibram e são obrigados a levantar a moto para tentar novamente superar uma dificuldade. Cada corrida tem duração de seis minutos mais uma volta, o suficiente para levar mesmo os mais bem preparados à beira da exaustão ao fim de um dia de competições. Com as várias baterias de treinos, a superpole e as provas, no entanto, a movimentação é constante.
Inscritos:
Prestige
Piloto País Moto
Taddy Blazusiak (POL) KTM 300 EXC
Cody Webb (EUA) KTM 300 XC
Kyle Redmond (EUA) Beta 300cc
Paul Bolton (GBR) KTM 300 EXC
Giacomo Redondi (ITA) Beta 350 RR
Jonny Walker (GBR) KTM 250 EXC-F
Daniel McCanney (GBR) Husqvarna 250
Daniel Gibert Gatell (ESP) Gas Gas EC 300R
Mario Román (ESP) KTM 300 EXC
Alfredo Gómez (ESP) Husqvarna 350 FE
David Knight (GBR) KTM 350 EXC-F
Ian Blythe (EUA) KTM 250 EXC-F
Julio Cesar Eliziario (BRA) Honda CRF 250
Rômulo Bottrel (BRA) Honda CRF 250
Júnior
Piloto País Moto
Andreas Linusson (SUE) KTM 350 EXC
Gethin Humphreys (GBR) Husqvarna 250 TE
Joffrey Marin (FRA) Kawasaki 250 KXFE
Ty Tremayne (EUA) KTM 300 EXC
Ronald Santi (BRA) Honda CRF 250R
Victor Hugo de Oliveira (BRA) KTM 250 EXC-F
Vinícius Lopes da Silva (BRA) Honda CRF 250R
Vítor Garcia (BRA) TM 250 Fi
Loandro Anton (BRA) Kawasaki 250 KXFE
Igor Azevedo de Souza (BRA) Sherco 250
ARTE DE PAULINHO MIRANDA/EM
