A trajetória do Tramways nas páginas do Diario de Pernambuco

Superesportes pesquisa nove anos de publicações no jornal para resgatar trajetória do clássico time do estado

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21 de outubro de 2016 - 14:15
  • A empresa The Pernambuco Tramways & Power Company Limited, de Londres, administrava os bondes elétricos do Recife como nesta foto de 1935. Posteriormente, a empresa também passou a explorar a distribuição da energia elétrica e decidiu criar times de vôlei, basquete e, o mais famoso, o de futebol
  • O primeiro jogo do Tramways foi diante do Flamengo-PE no Torneio Início de 1934. No dia 13 de março, o Diario fez uma breve avaliação
  • No primeiro ano, em 1934, o Tramways disputou a Série Branca, equivalente à segunda divisão do Pernambucano. No fim, o time conquistou vaga na elite de maneira invicta
  • Eleito como o representante da segunda divisão, o Tramways é selecionado para disputar um torneio interestadual. Ao lado de América, Sport, Náutico e Santa Cruz encarou o Espírito Santo. Única equipe fora da elite presente, o Tramways foi apontado pelo Diario de Pernambuco, à época da escolha, como um time que estava renovando o futebol local tecnicamente. No entanto, perdeu por 5 a 1 para os capixabas
  • Já no Pernambucano de 1935, na primeira participação na elite, o Tramways goleou o tradicional América por 7 a 2
  • Ainda no Estadual de 1935, o Tramways goleou o Flamengo-PE por 7 a 1
  • Em 1935, antes de chegar na final, o Tramways foi derrotado apenas pelo Náutico
  • Registro do Tramways no Campeonato Pernambucano de 1935, no campo da Jaqueira
  • Mocayr e Furlan disputam bola com o rubro-negro Haroldo Praça em lance no Campeonato Pernambucano de 1935 entre Tramways e Sport
  • Capitães de Tramways e Sport se cumprimentam antes de jogo no campo da Jaqueira em 1935
  • Registro do goleiro Zé Miguel, do Tramways, em partida vencida sobre o Sport por 4 a 2, no campo da avenida Malaquias
  • Em 1935, o Tramways quase pôs a perder a chance de disputar a final do Pernambucano por utilizar um jogador contratado chamado de Chinês (ou Chinez na grafia da época). Nesse momento, não era possível pagar salário a um atleta. O futebol em Pernambuco, teoricamente, era para amadores
  • Em 1935, no primeiro ano na elite, o Tramways já chegou na final da competição e foi derrotado pelo Santa Cruz apenas em dois jogos extras. O primeiro acabou empatado em 4 a 4, em um duelo que teve um tempo anulado e jogado mais de um mês depois. No confronto derradeiro, o Tricolor venceu por 5 a 2
  • O Santa Cruz protestou contra os minutos finais da partida contra o Tramways. No fim, teve um tempo do jogo anulado e pôde complementar o duelo evitando a derrota com um empate em 4 a 4 e garantindo mais um mata-mata
  • Antes de conseguir realizar o complemento da partida, o Diario de Pernambuco deu o Tramways como o campeão pernambucano de 1935 em cima do Santa Cruz
  • Inicialmente, o protesto do Santa Cruz foi negado pelo presidente da Federação Pernambucana de Desportos. Mas, o Conselho de Julgamentos da entidade reformou a decisão e deu direito ao Tricolor de disputar mais 12 minutos de um novo tempo da prorrogação, que terminou em 4 a 4
  • Diario de Pernambuco relata o complemento do jogo entre Tramways e Santa Cruz pela final do Pernambucano de 1935
  • Diario de Pernambuco marca finalíssima de Tramways x Santa Cruz com uma 'partida das mais sensacionais'
  • Relato do Diario de Pernambuco da finalíssima do Campeonato Pernambucano de 1935, vencida pelo Santa Cruz em cima do Tramways
  • Ainda em 1935, o Tramways fez o primeiro confronto interestadual com o CSA
  • O Tramways venceu o duelo com o CSA por 5 a 2
  • Ainda em 1935, o Tramways participou de amistoso com o Paysandu e venceu por 2 a 1
  • Em 1935, em entrevista ao Diario de Pernambuco, o presidente do América relata o arrendamento do Campo da Jaqueira para o Tramways
  • Em 1935, o campo da Jaqueira deixou de ser do América e passou para o Tramways. O clube, com poderio financeiro, conseguiu implantar a iluminação do estádio, uma novidade na época
  • Em 12 de setembro de 1935, o Tramways foi convidado para realizar a sua primeira excursão pelo Santa Cruz, de Natal
  • Tramways, mesmo com o mercado legalmente fechado para jogadores profissionais, foi ativo nas transferências em 1935
  • No duelo contra o Santa Cruz, de Natal, o Tramways venceu por 4 a 1. Em seguida, encarou o ABC e ganhou por 3 a 1
  • Em 1936, o futebol pernambucano ainda não aceitava oficialmente a contratação de atletas com pagamento de salários. Mas o Tramways foi o protagonista em combater essa regra. O Diario, por exemplo, mostra um dos reforços do clube: Carreiro
  • Bermudes (E), Alcides e Furlan foram jogadores do Tramways em 1936, no primeiro título do Estadual. Bermudes, inclusive, foi um dos destaques. Antes, contudo, chegou a ser dispensado por ser preso por baderna
  • Diario de Pernambuco relata prisão do jogador Bermudes e mais um atleta do Tramways por desordem
  • Jogador Bermudes foi destaque do Tramways em 1936 na conquista do primeiro estadual
  • Diario de Pernambuco parabeniza Tramways pelas melhorias realizadas no Campo da Jaqueira em 1936
  • A estreia do Tramways no Campeonato Pernambucano de 1936 foi uma revanche contra o Náutico, que havia vencido os Elétricos no ano passado. Mostrando força, o time alviazulino venceu por 6 a 2
  • No Campeonato Pernambucano de 1936, o Tramways foi avassalador e aplicou outras goleadas. Uma delas, foi diante do Flamengo-PE e acabou em 9 a 1
  • O Campeonato Pernambucano de 1936 acabou sem ter um jogo marcado como uma final. Os clubes, em comum acordo com a Federação Pernambucana de Desportos, decidiram dar o Estadual por encerrado no dia 24 de outubro. Dessa maneira, a pontuação da rodada disputada dois dias antes pelo Tramways diante do Sport garantiu o título no campeonato que ainda tinha Náutico, Santa Cruz, América, Flamengo-PE, Torre, Great Western e Íris. Ao todo, a equipe participou de 13 partidas. Venceu 11 e empatou outras duas, marcando 69 gols.
  • Em 1937, este time do Tramways foi responsável por repetir a façanha de ganhar o Pernambucano novamente de maneira invicta. O feito ainda permanece imbatível no futebol local. Ninguém foi bicampeão estadual sem ser batido em um jogo sequer
  • O Tramways, mais uma vez, nem precisou disputar o certame até o fim. Com os pontos já garantidos, fez pressão para não encarar o Central na última rodada e correr o risco de perder a invencibilidade. O duelo derradeiro, portanto, foi uma nova vitória diante do Sport
  • Além do Campeonato Pernambucano, o Tramways jogou amistosos em 1937. Um deles, foi diante do São Paulo
  • Após os anos dourados, o Tramways não conseguiu se manter mais no topo do Campeonato Pernambucano. Aos poucos, o apoio financeiro da empresa londrina ficou escasso. No dia 31 de agosto de 1941, o Elétrico foi derrotado por 4 a 1 pelo Sport. Em seguida, desistiu, junto com o Flamengo-PE, de dar sequência na disputa do Estadual. O time alviazulino nunca mais jogou a competição
  • Registro do decreto da Federação sobre o licenciamento do Tramways no Pernambucano de 1941
  • Em seguida, o Tramways parecia seguir com o mesmo prestígio. Por exemplo, foi convidado para realizar a inauguração do estádio Presidente Vargas, na capital do Ceará. O resultado, no entanto, apontou para uma derrota de 2 a 1 para o Ferroviário. Em seguida, enfrentou o Tramways do Ceará e venceu por 7 a 2, no dia 26 de setembro de 1941. Já no dia 1 de outubro, foi derrotado por 2 a 1 pelo Ceará
  • Mas, o ano de 1941 encerrou com uma crise financeira que atingiu, entre outros clubes, o Tramways. Com isso, a equipe passou a jogar apenas partidas não-oficiais, de caráter amador. Virou, assim, vítima da profissionalização que ajudou a criar
  • Em 12 de março de 1943, o Diario de Pernambuco lamenta a retirada oficial do Tramways do futebol. Antes, a equipe já havia encerrado seus times de vôlei e basquete, que também faziam sucesso. Foi, assim, o último suspiro do time que marcou história no estado

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  • Arquivo/Diario de Pernambuco
    A empresa The Pernambuco Tramways & Power Company Limited, de Londres, administrava os bondes elétricos do Recife como nesta foto de 1935. Posteriormente, a empresa também passou a explorar a distribuição da energia elétrica e decidiu criar times de vôlei, basquete e, o mais famoso, o de futebol
  • Arquivo/Diario de Pernambuco
    O primeiro jogo do Tramways foi diante do Flamengo-PE no Torneio Início de 1934. No dia 13 de março, o Diario fez uma breve avaliação
  • Arquivo/ Diario de Pernambuco
    No primeiro ano, em 1934, o Tramways disputou a Série Branca, equivalente à segunda divisão do Pernambucano. No fim, o time conquistou vaga na elite de maneira invicta
  • Arquivo/Diario de Pernambuco
    Eleito como o representante da segunda divisão, o Tramways é selecionado para disputar um torneio interestadual. Ao lado de América, Sport, Náutico e Santa Cruz encarou o Espírito Santo. Única equipe fora da elite presente, o Tramways foi apontado pelo Diario de Pernambuco, à época da escolha, como um time que estava renovando o futebol local tecnicamente. No entanto, perdeu por 5 a 1 para os capixabas
  • Arquivo/Diario de Pernambuco
    Já no Pernambucano de 1935, na primeira participação na elite, o Tramways goleou o tradicional América por 7 a 2
  • Arquivo/Diario de Pernambuco
    Ainda no Estadual de 1935, o Tramways goleou o Flamengo-PE por 7 a 1
  • Arquivo/Diario de Pernambuco
    Em 1935, antes de chegar na final, o Tramways foi derrotado apenas pelo Náutico
  • Arquivo/Diario de Pernambuco
    Registro do Tramways no Campeonato Pernambucano de 1935, no campo da Jaqueira
  • Arquivo/Diario de Pernambuco
    Mocayr e Furlan disputam bola com o rubro-negro Haroldo Praça em lance no Campeonato Pernambucano de 1935 entre Tramways e Sport
  • Arquivo/Diario de Pernambuco
    Capitães de Tramways e Sport se cumprimentam antes de jogo no campo da Jaqueira em 1935
  • Arquivo/Diario de Pernambuco
    Registro do goleiro Zé Miguel, do Tramways, em partida vencida sobre o Sport por 4 a 2, no campo da avenida Malaquias
  • Arquivo/Diario de Pernambuco
    Em 1935, o Tramways quase pôs a perder a chance de disputar a final do Pernambucano por utilizar um jogador contratado chamado de Chinês (ou Chinez na grafia da época). Nesse momento, não era possível pagar salário a um atleta. O futebol em Pernambuco, teoricamente, era para amadores
  • Arquivo/Diario de Pernambuco
    Em 1935, no primeiro ano na elite, o Tramways já chegou na final da competição e foi derrotado pelo Santa Cruz apenas em dois jogos extras. O primeiro acabou empatado em 4 a 4, em um duelo que teve um tempo anulado e jogado mais de um mês depois. No confronto derradeiro, o Tricolor venceu por 5 a 2
  • Arquivo/Diario de Pernambuco
    O Santa Cruz protestou contra os minutos finais da partida contra o Tramways. No fim, teve um tempo do jogo anulado e pôde complementar o duelo evitando a derrota com um empate em 4 a 4 e garantindo mais um mata-mata
  • Arquivo/Diario de Pernambuco
    Antes de conseguir realizar o complemento da partida, o Diario de Pernambuco deu o Tramways como o campeão pernambucano de 1935 em cima do Santa Cruz
  • Arquivo/Diario de Pernambuco
    Inicialmente, o protesto do Santa Cruz foi negado pelo presidente da Federação Pernambucana de Desportos. Mas, o Conselho de Julgamentos da entidade reformou a decisão e deu direito ao Tricolor de disputar mais 12 minutos de um novo tempo da prorrogação, que terminou em 4 a 4
  • Arquivo/Diario de Pernambuco
    Diario de Pernambuco relata o complemento do jogo entre Tramways e Santa Cruz pela final do Pernambucano de 1935
  • Arquivo/Diario de Pernambuco
    Diario de Pernambuco marca finalíssima de Tramways x Santa Cruz com uma 'partida das mais sensacionais'
  • Arquivo/Diario de Pernambuco
    Relato do Diario de Pernambuco da finalíssima do Campeonato Pernambucano de 1935, vencida pelo Santa Cruz em cima do Tramways
  • Arquivo/Diario de Pernambuco
    Ainda em 1935, o Tramways fez o primeiro confronto interestadual com o CSA
  • Arquivo/Diario de Pernambuco
    O Tramways venceu o duelo com o CSA por 5 a 2
  • Arquivo/Diario de Pernambuco
    Ainda em 1935, o Tramways participou de amistoso com o Paysandu e venceu por 2 a 1
  • Arquivo/Diario de Pernambuco
    Em 1935, em entrevista ao Diario de Pernambuco, o presidente do América relata o arrendamento do Campo da Jaqueira para o Tramways
  • Arquivo/Diario de Pernambuco
    Em 1935, o campo da Jaqueira deixou de ser do América e passou para o Tramways. O clube, com poderio financeiro, conseguiu implantar a iluminação do estádio, uma novidade na época
  • Arquivo/Diario de Pernambuco
    Em 12 de setembro de 1935, o Tramways foi convidado para realizar a sua primeira excursão pelo Santa Cruz, de Natal
  • Arquivo/Diario de Pernambuco
    Tramways, mesmo com o mercado legalmente fechado para jogadores profissionais, foi ativo nas transferências em 1935
  • Arquivo/Diario de Pernambuco
    No duelo contra o Santa Cruz, de Natal, o Tramways venceu por 4 a 1. Em seguida, encarou o ABC e ganhou por 3 a 1
  • Arquivo/Diario de Pernambuco
    Em 1936, o futebol pernambucano ainda não aceitava oficialmente a contratação de atletas com pagamento de salários. Mas o Tramways foi o protagonista em combater essa regra. O Diario, por exemplo, mostra um dos reforços do clube: Carreiro
  • Arquivo/Diario de Pernambuco
    Bermudes (E), Alcides e Furlan foram jogadores do Tramways em 1936, no primeiro título do Estadual. Bermudes, inclusive, foi um dos destaques. Antes, contudo, chegou a ser dispensado por ser preso por baderna
  • Arquivo/Diario de Pernambuco
    Diario de Pernambuco relata prisão do jogador Bermudes e mais um atleta do Tramways por desordem
  • Arquivo/Diario de Pernambuco
    Jogador Bermudes foi destaque do Tramways em 1936 na conquista do primeiro estadual
  • Arquivo/Diario de Pernambuco
    Diario de Pernambuco parabeniza Tramways pelas melhorias realizadas no Campo da Jaqueira em 1936
  • Arquivo/Diario de Pernambuco
    A estreia do Tramways no Campeonato Pernambucano de 1936 foi uma revanche contra o Náutico, que havia vencido os Elétricos no ano passado. Mostrando força, o time alviazulino venceu por 6 a 2
  • Arquivo/Diario de Pernambuco
    No Campeonato Pernambucano de 1936, o Tramways foi avassalador e aplicou outras goleadas. Uma delas, foi diante do Flamengo-PE e acabou em 9 a 1
  • Arquivo/Diario de Pernambuco
    O Campeonato Pernambucano de 1936 acabou sem ter um jogo marcado como uma final. Os clubes, em comum acordo com a Federação Pernambucana de Desportos, decidiram dar o Estadual por encerrado no dia 24 de outubro. Dessa maneira, a pontuação da rodada disputada dois dias antes pelo Tramways diante do Sport garantiu o título no campeonato que ainda tinha Náutico, Santa Cruz, América, Flamengo-PE, Torre, Great Western e Íris. Ao todo, a equipe participou de 13 partidas. Venceu 11 e empatou outras duas, marcando 69 gols.
  • Arquivo/Diario de Pernambuco
    Em 1937, este time do Tramways foi responsável por repetir a façanha de ganhar o Pernambucano novamente de maneira invicta. O feito ainda permanece imbatível no futebol local. Ninguém foi bicampeão estadual sem ser batido em um jogo sequer
  • Arquivo/Diario de Pernambuco
    O Tramways, mais uma vez, nem precisou disputar o certame até o fim. Com os pontos já garantidos, fez pressão para não encarar o Central na última rodada e correr o risco de perder a invencibilidade. O duelo derradeiro, portanto, foi uma nova vitória diante do Sport
  • Arquivo/Diario de Pernambuco
    Além do Campeonato Pernambucano, o Tramways jogou amistosos em 1937. Um deles, foi diante do São Paulo
  • Arquivo/Diario de Pernambuco
    Após os anos dourados, o Tramways não conseguiu se manter mais no topo do Campeonato Pernambucano. Aos poucos, o apoio financeiro da empresa londrina ficou escasso. No dia 31 de agosto de 1941, o Elétrico foi derrotado por 4 a 1 pelo Sport. Em seguida, desistiu, junto com o Flamengo-PE, de dar sequência na disputa do Estadual. O time alviazulino nunca mais jogou a competição
  • Arquivo/Diario de Pernambuco
    Registro do decreto da Federação sobre o licenciamento do Tramways no Pernambucano de 1941
  • Arquivo/Diario de Pernambuco
    Em seguida, o Tramways parecia seguir com o mesmo prestígio. Por exemplo, foi convidado para realizar a inauguração do estádio Presidente Vargas, na capital do Ceará. O resultado, no entanto, apontou para uma derrota de 2 a 1 para o Ferroviário. Em seguida, enfrentou o Tramways do Ceará e venceu por 7 a 2, no dia 26 de setembro de 1941. Já no dia 1 de outubro, foi derrotado por 2 a 1 pelo Ceará
  • Arquivo/Diario de Pernambuco
    Mas, o ano de 1941 encerrou com uma crise financeira que atingiu, entre outros clubes, o Tramways. Com isso, a equipe passou a jogar apenas partidas não-oficiais, de caráter amador. Virou, assim, vítima da profissionalização que ajudou a criar
  • Arquivo/Diario de Pernambuco
    Em 12 de março de 1943, o Diario de Pernambuco lamenta a retirada oficial do Tramways do futebol. Antes, a equipe já havia encerrado seus times de vôlei e basquete, que também faziam sucesso. Foi, assim, o último suspiro do time que marcou história no estado
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